ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ቁፋሮዎች በሚሞሉ የባትሪ እገዳዎች ቮልቴጅ መሰረት ይከፋፈላሉ, እና 7.2V, 9.6V, 12V, 14.4V, 18V እና ሌሎች ተከታታዮች አሉ.

በባትሪ ምደባ መሠረት ፣ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-ሊቲየም ባትሪእና ኒኬል-ክሮሚየም ባትሪ.የሊቲየም ባትሪ ቀላል ነው፣ የባትሪ መጥፋት ዝቅተኛ ነው፣ እና ዋጋው ከኒኬል-ክሮሚየም ባትሪ የበለጠ ነው።

ዋናው መዋቅር እና ባህሪያት

እሱ በዋነኝነት በዲሲ ሞተር ፣ ማርሽ ፣ የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ፣የባትሪ ጥቅል, መሰርሰሪያ chuck, መያዣ, ወዘተ.

የሥራ መርህ

የዲሲ ሞተር ይሽከረከራል፣ እና በፕላኔቶች የመቀነስ ዘዴ ከተቀነሰ በኋላ፣ የቡች ጭንቅላትን ወይም መሰርሰሪያውን ለመንዳት የመሰርሰሪያውን ሹክ ይነዳል።የፊት እና የተገላቢጦሽ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን በመጎተት ፣ የዲሲ የኃይል አቅርቦቱን ፖላሪቲ በማስተካከል የሞተርን ወደፊት ወይም በግልባጭ ማሽከርከር እና የመገጣጠም ስራዎችን ለማሳካት።

የተለመዱ ሞዴሎች

ዳግም-ተሞይ ቁፋሮዎች የተለመዱ ሞዴሎች J1Z-72V, J1Z-9.6V, J1Z-12V, J1Z-14.4V, J1Z-18V.

ያስተካክሉ እና ይጠቀሙ

1. የመጫን እና የማውረድዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ: መያዣውን በደንብ ይያዙት እና ባትሪውን ለማውጣት የባትሪውን በር ይጫኑ.የሚሞላ ባትሪ መጫን፡ ባትሪውን ከማስገባትዎ በፊት አወንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎችን ያረጋግጡ።

2. ቻርጅ ለማድረግ የሚሞላውን ባትሪ በትክክል ወደ ቻርጅ መሙያው ያስገቡት በ20℃ ላይ ሙሉ በሙሉ በ1 ሰአት ውስጥ ይሞላል።መሆኑን ልብ ይበሉዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪበውስጡ የሙቀት መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ አለው, ባትሪው ከ 45 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሲወጣ ይጠፋል እና ባትሪ መሙላት አይቻልም, እና ከቀዘቀዘ በኋላ ሊሞላ ይችላል.

3. ከስራ በፊት;

ሀ.ቁፋሮ ቢት በመጫን እና በማውረድ ላይ.መሰርሰሪያውን ይጫኑ፡- ቢት፣ ቦረቦረ ቢት ወዘተ.

, ከታች ሲታዩ በሰዓት አቅጣጫ).በሚሠራበት ጊዜ፣ እጅጌው ከለቀቀ፣ እባክዎን እንደገና እጅጌውን ያጥብቁት።እጅጌውን በሚጠጉበት ጊዜ የማጠናከሪያው ኃይል ይጨምራል

የበለጠ ጠንካራ.

መሰርሰሪያውን ለማስወገድ፡ ቀለበቱን አጥብቀው ይያዙ እና እጀታውን ወደ ግራ ይንቀሉት (ከፊት ሲመለከቱ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ)።

ለ.መሪውን ይፈትሹ.የመምረጫ መያዣው በ R ቦታ ላይ ሲቀመጥ, መሰርሰሪያው በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል (እንደሚሞላው መሰርሰሪያ ጀርባ ላይ እንደሚታየው) እና የመምረጫው እጀታ ነው.

+ በሚሰራጭበት ጊዜ መሰርሰሪያው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል (ከኃይል መሙያ መሰርሰሪያው ጀርባ ይታያል) እና የ “R” እና “” ምልክቶች በማሽኑ አካል ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል።