የባትሪ መውጣት C፣ 20C፣ 30C፣ 3S፣ 4S ምን ማለት ነው?

የባትሪ መውጣት C፣ 20C፣ 30C፣ 3S፣ 4S ምን ማለት ነው?

C: ባትሪው ሲሞላ እና ሲወጣ የአሁኑን ጥምርታ ለማመልከት ጥቅም ላይ ይውላል.መጠኑ ተብሎም ይጠራል.የመልቀቂያ መጠን እና የመክፈያ መጠን ተከፍሏል.በአጠቃላይ, የመልቀቂያ መጠንን ያመለክታል.የ 30C መጠን የባትሪው የመጠሪያ አቅም * 30 ነው።አሃዱ A ነው ባትሪው በ 1H/30 ጅረት ላይ ከተለቀቀ በኋላ የመልቀቂያ ጊዜ 2 ደቂቃ እንደሆነ ማስላት ይቻላል።የባትሪው አቅም 2AH ከሆነ እና 30C 2*30=60A ከሆነ፣

20C እና 30C

20C ልክ እንደ ትንሽ የውሃ ቱቦ + ትንሽ ቧንቧ ነው.30C ልክ እንደ ትልቅ የውሃ ቱቦ + ትልቅ ቧንቧ ነው።ትልቅ የውሃ ቱቦ + ትልቅ ቧንቧ.ውሃን በፍጥነት ማፍሰስ ይችላል.

3S፣ 4S

ለምሳሌ 1 ኤስ ማለት AA ባትሪ ማለት ነው፣ 3S በሶስት ባትሪዎች የተዋቀረ የባትሪ ጥቅል ነው፣ 4S ደግሞ በአራት ባትሪዎች የተዋቀረ ነው።

እንዴት እንደሚመረጥCቁጥር(የፍሳሽ መጠን)ለእርስዎ የሚስማማ

የሒሳብ ስሌት ዘዴ በባትሪ ደረጃ የሚወጣ ፈሳሽ የአሁኑ፣ ደረጃ የተሰጠው ፈሳሽ የአሁኑ = የባትሪ አቅም × የመልቀቂያ ሐ ቁጥር / 1000 ፣ እንደ 3000mah 30c ባትሪ ፣ ከዚያ ደረጃ የተሰጠው የፍሳሽ ፍሰት 3000 × 30/1000 = 90a ነው።ለምሳሌ 2200mah 30c ባትሪ የ 66a ደረጃ የተሰጠው ሲሆን 2200mah 40c ባትሪ ደግሞ 88ሀ ነው።

የእርስዎ ESC ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ይመልከቱ።ለምሳሌ፣ የእርስዎ ESC 60A ነው፣ ከዚያ ከ60A ጋር እኩል የሆነ ወይም የበለጠ የሚሰራበት ባትሪ መግዛት አለቦት።ይህ ምርጫ ባትሪው በቂ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላል.ከፍተኛ መስፈርቶች ላሏቸው, በባትሪው ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ትርፍ ለመተው መምረጥ ይችላሉ, ማለትም, የባትሪው የስራ ፍሰት ከ ESC ከፍ ያለ ነው.

ልዩ ማስታወሻ፡-ለብዙ-rotor አውሮፕላኖች እንደ አራት-ዘንግ እና ስድስት-ዘንግ ያሉ ብዙ ESCs አሉ, ስለዚህ በዚህ ዘዴ መሰረት ማስላት አያስፈልግም.ከኛ ትክክለኛ ልኬት በኋላ፣ አጠቃላይ የተገመተው ከፍተኛው የአጠቃላይ ባለብዙ ዘንግ አውሮፕላኖች ከ 50a አይበልጥም ፣ እና እጅግ በጣም ትልቅ መደርደሪያ እና ትልቅ ጭነት እንዲሁ እስከ 60a-80a ድረስ ይመልከቱ።በመደበኛ በረራ ወቅት ያለው የአሁኑ ጊዜ በአጠቃላይ ከከፍተኛው የአሁኑ ከ40-50% ነው።በጭራሽ መጨነቅ የለብዎትም።